価格めいいっぱい値下げしました。
これ以上は値下げ不可。
GS450ザリの純正キャブになります

フロート交換
フロートバルブ交換
フロートチャンバーガスケットも交換したばかり。
パイロットスクリューもキースターのGS400用を流用。以前交換しました。
キャップ（13578-47070）交換

ダイヤフラムの状態も破れなど無くコンディション良好です！

油面はサービスマニュアル規定値の
0.26±0.02にしっかり合わせてあります。

フロートチャンバーを止めるM4のネジ山が弱くなっていたので4カ所M4の同サイズにてリコイル、また1箇所のみM5サイズにリコイルしてあります。（M5六角ボルトに変更）写真14.

燃料の漏れなどは無く、完全修正済みですのでご安心ください。
私が以前乗っていた45ザリに装着していて、調子も非常に良く文句なしのコンディションでしたのでご安心ください。

GS450のコンディションの良いキャブは球数が少ないので、欲しい方には是非お譲りしたいです。

　　メインJ:120
パイロットJ:22.5

をつけてあります。

パワーフィルターにして、ウイング管のハスギリタイプを装置してました。
純正のエアクリですと、ジェット番数さがりますので、購入時にお伝え頂ければ希望通りに番数を変えます。
（※下記の付属ジェットから）

付属品も数多くあります！
フロートバルブ（新品）4個
チャンバーガスケット2個
（テスト時にか使ってないので、ほぼ未使用に近い状態で使えます）

キタコ⭐︎メインジェット、
117.5
118
120
125
127.5

キタコ⭐︎パイロットジェット
17.5
20
22.5
30

が付属します。
※老眼の為虫眼鏡で頑張って確認しましたが、ズレていたらすいません
(T.T)

到着したらポンつけ行ける状態ですが
パイロットのスクリュー調整と同調などはご購入者様の車体に合わせて調整お願い致します。

この手のGS系のキャブレターは実動車外しと歌って酷いのが多いです！
こちらはしっかり整備済みの品ですので宜しくお願い致します！

中古品のご理解頂いてご購入ください

私の評価数を見ても不安な方はショップ様の方でご購入をお勧めします！

素敵な落札者さまにご購入される事を願っております^_^

GS450ザリ　ゴキ　GS